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    丰巢收费,意在“出柜”

    贾萌
    2020-05-14 · 10:10
    [ 亿欧导读 ] 如果超时用户达到36%,丰巢就盈利了。
    丰巢快递柜,丰巢,菜鸟驿站,丰巢智能快递柜

    作者:贾萌,图片来自“特定授权”

    超时12小时收费0.5元,封顶3元。五毛钱沸沸扬扬背后,其实是丰巢回馈资本的必然。

    公开数据显示,丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元,亏损2.45亿元,去年营收16.14亿元,亏损7.81亿元。

    经亿欧计算,丰巢运营逻辑不变的情况下,如果付费用户达到36%,就能实现盈亏平衡。

    一个完美的算式不代表商业的最终成功。让丰巢CEO徐育斌“意料之外”的,是来自四面八方的抵触情绪。这些情绪或将直接影响丰巢快递柜的使用率和开柜率,也足以影响到企业的整体战略。

    如果市场妥协,丰巢不止能赢“五毛钱”,更会实现开柜率的提升,这意味着企业更多的收入与利润。

    “快递的延伸”

    《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十二条规定:智能快件箱使用企业,使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意。

    丰巢选择快递包裹超出合理存放期限收费,也是正常的商业行为,并未违法违规。

    丰巢首席营销官李文青认为,丰巢公司给快递员和消费者这两端提供的服务,本身就存在差异,收费的标准和方式也不同。

    在大多数消费者的认知中,快递柜是快递服务的延伸,甚至是标配,突然收费明显不合理。当然不发声的少数派中,仍有人会认可快递柜带来的便捷,尤其是快递员。

    国家邮政局数据显示,2020年第一季度全国快递企业累计完成业务量125.3亿件。最新数据是,4月国内快递业务量预计完成62.5亿件,同比增长27.0%,快递业务收入预计完成712亿元,同比增长20.2%。

    如果没有疫情影响,2020年的快递总数量将同比2019年继续高增长。

    消费者只参与购买与快递的签收,对于这些高速增长的包裹如何运转并不关心。但对于快递员来说, “最后一公里”的考验非常严峻。

    在快递柜+驿站的帮助下,快递员可以免去等待和配送上门的时间,投件效率提升至少60%。

    “最后一公里”服务的存在,对于快递员、快递企业来说不可或缺。

    丰巢商业拆解

    丰巢官网公开数据显示,日均包裹处理量已经达到1200万件。截至目前,丰巢快递柜点位数17.8万+,全国快递柜占比达到43.8%,北上广深市占率超70%。

    再加上中邮速递易10.2万台设备布设,两者市占率突破69%。

    据亿欧调查,丰巢快递柜的主要成本主要由柜体成本(折旧)、场地租金、维护费用、电费四个方面组成。在取件收费之前,丰巢的主要收入是快递员投件支付费用,以及广告收入。

    按年计算,丰巢单点快递柜的总成本预计为1.33万元,那么17.8万点位累计年成本为23.66亿元。(参考:柜体成本折旧0.6万元/单点;场地租金0.65万元/单点;维护费用=每人每月6000元工资负责10个单点;电费=3天1度,每度电0.6元)

    如果快递员以每件0.3元支付给丰巢,日均包裹处理1200万件,一年内单个快递柜将收入寄存费7382元,丰巢寄存费年收入13.14亿元。

    参考丰巢整体收入,一年内丰巢广告收入约3亿元,单点广告年收入为1685元。(备注:该计算模型不计算丰巢诱导打赏等其他收入情况下)

    深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴表示,目前上海柜机格口的使用率大概在80%左右(开柜率为一天使用超过一次),滞留的占15%-20%??悸遣糠止裉骞┐笥谇?,以全国10%最低付费(0.5元)计算,其单点年收入就能达到1230元,这将比收广告商的费用要来的更容易更直接。

    按照其2019年亏损7.8亿元推算,在不计算其他收入情况下,快递超过12小时后取件的用户占比达到36%,就能实现0亏损。

    “意料之外”的抵制

    丰巢收费从4月30日,一直“吵”到现在。半个月过去,舆论热度不减反升,但丰巢并没有足够的准备。

    收费后,杭州东新园小区发函,上海中环花苑业主委员会发布“硬核”公开信,引发了小区“抵制”的连锁反应。据媒体报道,仅上海就有至少78个小区抵制丰巢收费政策,与此同时,还有苏州、滁州、青岛、广州等地的小区业委会都在积极参与。

    不少小区业主、物业甚至尝试批发、自建快递柜。阿里线上批发平台1688数据显示,平台上快递柜近一周环比交易额增长14倍,买家数增长3倍,小区物业、业委会及创业公司成为采购主力。

    不过设备真正投入使用,配备的后台系统等前期投入成本并不低。自建快递柜还要考量小区规模,规模较小的小区盈利很困难,这个成本最终还得由业主负担。

    总的来看这将会是一个对三方不利的局面,只是短期矛盾暂时还没有合理解决而已。

    据公开数据显示,丰巢目前已覆盖全国100多个城市的75000个社区,增长中的抵制小区队伍已经过百,虽然目前来看比例不到千分之一,但如果继续增加,对于企业来说,这种风险是无法承担的。

    实际消费者抵制的数量无从统计,但丰巢快递柜的打开率出现下降已是必然。如果丰巢只顾与物业对峙,不给消费者合理解释,抵制所带来开柜率的下降,足以让一家公司倒下。

    开柜率的提升代表什么

    在亿欧计算逻辑里,丰巢快递柜平均开柜率为84.26%,峰值使用率或将达到200%。

    如果没有“意外”,12小时后收费政策能正常执行,介于消费者不愿买单、提前拿走快递的心理,其柜机的使用率或许将更高,相对应柜机的日均收入也会增长。

    目前丰巢快递柜日均包裹处理量为1200万件,加上中邮速递易的布设数量,未来丰巢将拥有28万站点,正常情况下,日均包裹处理量将接近1900万件。

    如果收费能够增加开柜率,按照15%计算,新丰巢日均处理将达到2185万件,对应收取快递员的费用(以0.3元计算),单点年收入为8545元,全国28个站点累计收入23.93亿元。

    全国邮政管理局披露,2019年全国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元,同比分别增长24%和23%。而智能快递柜2019年的数量仅为40.6万组,按照80格计算,3248万个空隙里,只装载了市场包裹数量的19.1%,而这个比例仍有不小的提升空间。

    菜鸟驿站的替代

    快递最后一公里的赛道中,快递员上门+快递柜+驿站三种业态形成了共生共存的格局。

    快递员是所有投递工作的起点。其每单平均个人收入在1.5元左右,快递柜每单要分走其中的0.3-0.5元。

    快递柜+驿站的服务极大地满足了快递员和快递企业的需要,通讯费减少、体力活动降低,都能增加派送快递的数量和个人收入,相对应地增加了快递公司的周转率,减轻库存压力。

    丰巢收费风波之下,菜鸟驿站却并非一个很好的替代品。那些入驻驿站的便利店,本身似乎就并不赚钱。

    在武汉徐东某便利店,一天代收500票(件),邮寄110票,收件最高0.35元/票(便利店与快递公司协商价格),一个月收入能达到9000元。除去空余位置租金、网费、宽带、电费、短信费用等,剩下7000元只够付2人工资。“菜鸟只适合副业,提高店铺人气,本身并不赚钱?!?/strong>

    对于运营菜鸟驿站的商家来说,入驻菜鸟驿站相当于找了一份不能放假的工作,并且并非所有小区都能达到500票的寄件规模,快递业务的收入难以保证。

    目前菜鸟驿站的收入模式,主要是淘宝天猫给予的包裹补贴。轻模式运营的状态下,看似成本很低,但不赚钱且耗时耗力。

    快递员上门之外,快递柜仍然是最好的选择。菜鸟驿站相对尴尬的位置,一段时间内都无法改变。

    本文来源于亿欧,原创文章,作者:贾萌。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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